La Serie 592 de Renfe es una familia de automotores diésel dedicados a cubrir líneas de Media Distancia de Renfe Operadora. Puestos en circulación en 1982 y reformados posteriormente, son automotores de reconocida solvencia y calificados como "el mejor tren automotor que ha tenido la Renfe"; es utilizado en líneas sin electrificar realizando los servicios Regionales de la España vaciada: las líneas de Media distancia Valencia-Cuenca-Madrid, Valencia-Teruel-Zaragoza y Valencia-Alcoy así como los Cercanías de: Murcia-Alicante, Murcia-Águilas y de Valencia; algunos están alquilados a los Comboios de Portugal.

Alcanzan una velocidad de 120 km/h (serie 592.0).

El modelo es conocido popularmente como «camello», debido a las jorobas que albergan los equipos del aire acondicionado, y sobresalen de las cajas a la altura de las puertas.

Cada unidad se compone de 3 coches, dos extremos motores y un remolque intermedio. El remolque intermedio alberga los motores auxiliares que hacen funcionar los equipos del tren. La transmisión es hidráulica, lo que marcó la diferencia con la serie 593, cuya transmisión mecánica resultó muy problemática.

Cada coche dispone de dos puertas a cada lado, dividiendo el interior en 3 salas de viajeros. La disposición de asientos es de pasillo central, con dos asientos a cada lado. Los asientos habituales de la serie son orientables, pudiendo pivotar el respaldo para orientar el asiento en el sentido de la marcha.



Dependencias:

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