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LM3D Renfe Coches CIWL PBR

LM3D Renfe Coches Compañia Internacional Wagons Lits con texturas PBR

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Fecha de publicación:
15/03/2021

Licencia:
kabeshimm (Martín López)
Sistema operativo:
No disponible
Derechos de autor:
Lunman 3D

Revisión completa del editor

El 4 de diciembre de 1876, el ingeniero de Minas belga Georges Nagelmackers, creó con el apoyo del rey Leopoldo II de Bélgica la Compañía de Coches Camas con un capital social de cuatro millones de francos belgas y un parque de 58 coches-camas de ejes, algunos de ellos construidos en 1873 a partir del éxito de ese tipo de material en Estados Unidos. Con ello se iniciaban 125 años de historia del ferrocarril entendido en clave de confort.


En España desde 1880

La Jefatura de la División Hispano Portuguesa de la Compañía de Coches-Cama se instaló en un pequeño despacho de la finca número 14 de la Puerta del Sol en Madrid, al frente se nombró a Alfred Patterson. Cuatro años después de su constitución CWL desembarcaba en España y desde entonces ha sido una referencia en el ferrocarril español.

En 1880 se introdujo el servicio de coches-cama en el expreso Madrid-Hendaya con dos coches de tres ejes y doce plazas. Tres años después se estableció el servicio Madrid-Sevilla tres veces por semana, y en el mismo años el Madrid-Barcelona y el Madrid-Lisboa, todos ellos servidos por coches de tres ejes.

El 4 de noviembre de 1887 se inauguró el servicio semanal Sudexpress Lisboa-Madrid-París-Calais, que salía de Lisboa alas 20,30, paraba en Madrid entre las 13,35 y las 14,10, llegaba a Irún a las 5,16, y tras realizar el transbordo en Hendaya a París-Orleans a las 18,50 y a Calais a la 1,22.

La composicón del Sudexpreos fue de dos furgones de dos ejes -en cola y cabeza- dos coches-cama y un coche restaurante de tres ejes. En 1888 el servicio se convirtió en bisemanal, en 1890 trisemanal y en 1900 diario. En 1897 se ensayó una prolongación semanal del Sudexpress hasta Algeciras, con poco éxito.

En 1905 a los servicios existentes se habían unido los Madrid-Valencia, Barcelona Cerbere, Madrid-Alicante, Madrid-Cartagena, Madrid-Bilbao, Madrid-.Santander, Madrid-La Coruña, Madrid-Vigo y Madrid-Lisboa. Una nómina de destinos que creció primero y se mantuvo hasta que los trenes diurnos comenzaron a ganar la partida.

Una nueva descarga de estos coches clásicos por cortesía de nuestro amigo mallorquín, para más señas, Martín (kabeshimm en Trainz), teniendo en cuenta que tienen un trainz-build 4.6 por lo que la versión del mismo ha de ser TS19.

Estas versiones está realizada, con texturas PBR (Phisical Based Rendering) y exportado a formato FBX

Las texturas PBR (Phisical Based Rendering) hacen referencia a una técnica de renderizado que permite calcular la luz de una escena en 3d, en base a la vida real. Todavía no se ha conseguido un realismo al 100%, pero esta técnica permite calcular cómo se refleja la luz y las sombras que producen los objetos de una forma más realista que con la combinación de texturas clásicas.



Dependencias

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